10月と同じようにセッティングの変遷を書いていこうと思います。今回から多少メモるようにしたので詳しいことが書けるかと思います。
まずはスタート時の状態を記しておきます。
シャーシ:MA
モーター:TT2P
Fローラー:2段アルミ(13-12mm)
Rローラー:プラリングアルミベアリング(19mm)*2
タイヤ:旧キットのものと思しきタイヤを25.5mmに
マスダンパー:シリンダ+ボウル(両サイド),くびれ1+短スリム(リア)
Fブレーキ:アンダーガードを装着し高さを調節しタミテを貼ったもの
Rブレーキ:ARブレーキプレートセットにタミテ
モーター:TT2P
Fローラー:2段アルミ(13-12mm)
Rローラー:プラリングアルミベアリング(19mm)*2
タイヤ:旧キットのものと思しきタイヤを25.5mmに
マスダンパー:シリンダ+ボウル(両サイド),くびれ1+短スリム(リア)
Fブレーキ:アンダーガードを装着し高さを調節しタミテを貼ったもの
Rブレーキ:ARブレーキプレートセットにタミテ
とりあえずこの状態で走らせはじめましたがまぁ難しいです。具体的には
・S字を挟んだホームストレートからのドラゴンバック(以下DB)
・そのDB直後の左90°のコーナー
・最後のDBからのS字
でしょうか。(書いてて思いましたが根本的には1つ、DBでの姿勢が悪いんですね。走らせてる間はそこまで至らなかった。)
そしてやったことですが、まずはDBのみで機能するブレーキ、腹ブレーキを貼りました。まずはタミテから試し、それでもダメなのでブレーキスポンジへ。(多分普通は逆でスポンジ→タミテと軽くするのかもしれませんが)
その後サイドマスダンパーのFRP穴に直FRPを渡してタミテを貼ろうともしましたが流石に最低地上高が1mm切ったので断念。
MAシャーシってフラットに見えますがブレーキスポンジを貼ろうとするとそうでもない気がする…
最後にタイムですが19’81でした。
当面の目標はDBでの姿勢を前下がりにすることになりそうです。では
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